Chevrolet, 1949 yılında, yepyeni, alçak bir görünüşe sahip, daha aerodinamik bir gövde ile savaş sonrası model Styleline’ı tanıttı. Bu gövdenin fastback stilinde de önceki yıllardaki gibi Fleetline ismi devam etti. Makyajlarla 1950, 1951 ve 1952 yıllarında da devam eden aynı tasarım gövde, Chevrolet’nin baz serisi Special ve üst serisi DeLuxe sını arında iki ve dört kapılı modellerle pazarlandı. 1952 yılında da sadece DeLuxe 2-Door Sedan olarak imalatta kaldı ve fastback stili bu yıl son buldu. Müzemizdeki 1950 yılı örneği Fleetline DeLuxe, bu stilin üst donanımlı dört kapılı modeli. Çift renk seçenekleri olmayan bu fastback, 1936’da başlayarak uzun seneler gövdelerde ana tasarım olarak üretimde kaldı. Bu stilde, belirgin bir şekil almayan bagaj, tavan ile birleşiyor.

Toplam 1,498,590 Chevrolet’nin üretildiği 1950 yılında, 4 kapılı Fleetline DeLuxe’ün yatı 1,529 Dolar idi ve 124,287 adet satıldı. Chevrolet bu yıl en çok satan oldu. 25 milyonuncu Chevrolet’nin üretildiği bu yılın en önemli yeniliği, Powerglide otomatik şanzımanın üretime girmesi. 1950’de, Chevrolet’nin rakipleri Ford ve Plymouth henüz bir otomatik şanzımana sahip değillerdi. Önceki gövdeden farklı olarak, 1950’lerin tekerlekleri 16-inch’ten 15-inch’e, dört tekerlekteki hidrolik fren kampanaları da, 1948’lere oranla 2,5 cm daha küçültülerek 11 inch’e indirildi. Bu yıl gövdede kullanılan popüler aksesuarlar; gölgelikli far çerçeveleri, bu arabada gördüğünüz ön cam güneşliği, ön ve arka tamponlardaki krom takviyeler, arka çamurluk etekleri, krom tam jant kapakları ve lastiklerde beyaz yanaklar. Bunların fazlasına da sahip olan müzemizdeki Fleetline, full aksesuarlı bir otomobil.