1955 Cadillac, 1954’te yenilenen gövdenin çok küçük makyajı ile tanıtıldı. 1951 yılının ortasında, Cadillac’ın şef tasarımcılığı görevini yüklenen Edward “Ed” Glowacke, bu yıl detay değişikliklerine ağırlık verirken, sonradan “Dagmar” adı verilen, ön tamponda mermi şeklindeki kromlar, ilk defa kullanıldığı 1942 yılından daha belirgin ve sade hali ile ortaya çıkarıldı. Dagmar, asıl adı Virginia Ruth Egnor olan, çok fotojenik ve giyim tarzı ile göğüslerine çekici bir görüntü veren, 50’li yılların tanınmış TV artistinin halk arasındaki adıdır. Tasarımın bu giyim tarzına son derece benzemesi dolayısı ile bu mermi şeklindeki kromlara GM literatüründe “Dagmars” kalıcı adı verilmiştir. Dagmar tampon, müzemizdeki 1955 Buick Riviera’da da kullanılmıştır.

1954 yılından 96,680 adet fazla bir satışla 1955 yılında 140,777 Cadillac alıcı buldu ve 1950’nin rekoru yenilendi. Cadillac, yılı, pazarda onuncu sırada, fakat lüks otomobil sınıfında %44.8 bir pay ile kapattı.

Amerika’da kullanılan Coupe de Ville’lerde 250 beygir gücündeki motor standart. Müzemizdeki bu Coupe de Ville ise, Avrupa için İsviçre’de monte edilmiş ve daha ekonomik olan 230 beygir gücünde ve 4-boğazlı tek karbüratörlü bir motora sahip. 1955 de Cadillac, saatte 116 mil hız ile, en süratli seri üretim otomobil oldu.

Coupe de Ville, müzeye ilk satın alınan otomobillerden biri. İki kez restore edilerek önce siyaha, sonra tekrar orijinal rengi “Alpine” beyazına boyandı.