En çok kopyalanan motosiklet olarak tanınan ve Almanya’nın en popüleri olan RT 125, 1939 yılında mühendis Hermann Weber tarafından tasarlandı ve 1958 yılına kadar gelişmelerle üretimde kaldı.

DKW (Dampf-Kraft-Wagen / Buharlı otomobil), 1919 yılında, Danimarka doğumlu Jorgen Skafte Rasmussen tarafından kurulan, dünyanın en büyük motosiklet fabrikasıdır. 1920’de imalata başladığı ilk modellerinde Hugo Ruppe’nin tasarımı iki zamanlı, hava ve su soğutmalı çeşitli motorlar kullandı ve bu motorları diğer Alman motosiklet ve küçük otomobil markalarına da sattı. 1930 yılında Auto Union ile birleşen DKW, savaş sebebiyle 1944 yılında üretimi durdurdu. İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra DKW bölündü. Orijinal fabrika Zschopau Rus bölgesinde kaldı. Önce IFA, sonra MZ RT/125 markası ile üretime devam etti. Batı Almanya’da ise, önce Ingolstat, sonra Düsseldorf ’ta kurulan fabrikalarda 1949 yılında tekrar imalata başladı. Ağırlıklı olarak 1939’da tanıtılan RT 125’in geliştirilmiş modeli RT 125 W (West) ile 1952 yılına kadar devam etti. 1952’de, daha da geliştirilip dört ayrı versiyonlu RT 125/2’nin imalatı başladı. Müzemizdeki 1955 yılı örneği RT 125/2, savaş öncesi model RT 125 ile aynı. 1957’de motoru güçlendirilerek RT 125/2a modeli ile 1958 yılında son buldu.

Egzoz gürültüsü en sessiz motorlardan biri olan RT 125/2’nin düşük bir yakıt üretimi var. Tek silindirli 123 cc ve 5,7 beygir gücündeki motoru 5400 devirli. 3 hızlı vites kutusu ayaktan kumandalı. İki tekerlekte de kampanalı frenleri var. Süspansiyon ise sadece önde. 83 km hız yapabilen RT 125/2’nin 1953 yılında geliştirilen RT 125/2 H modeli 6,4 beygir ve 92 km hıza erişebiliyor. 1955’te 1,045 DM’a satılan RT 125/2’deki tüm krom kaplamalar seçenek aksesuar. Bugün iyi durumda olanlara ise 2,000-3,500 Euro değer biçiliyor.