Yüzyılın en başarılı markası olarak kabul edilen Facel otomobillerinin GT sınıfı el yapımı örneği bu FVS, artık yeryüzünde çok az sayıda görülen bir model konumundadır. Facel S.A.’nın kurucusu Jean Daninos adlı Fransız kreatör, askeri araç gövdesi üretiminin getirdiği yüklü kâr ile Simca, Panhard, Delahaye ve Ford Cométe için gövde imalatlarına yöneldi ve kendi otomobillerini üretmeye karar vererek bir Bentley şasisi üzerine, üç kişilik bir coupe gövde bindirerek 1951 Paris Motor Show’da tanıttı. İlgi gören bu otomobil sadece altı adet üretilerek 1954 yılının Temmuz ayında Vega FV ismi ile görücüye çıktı.

İlk Facel Vega’da maliyeti düşürmek için çok pahalı olan Bentley şasisi yerine, eski bir yarışçı olan Lance Macklin tasarımı, kanal kesitli ve 3,5 inch (8,89 cm) borularla takviyeli çok sağlam bir şasi kullanıldı ve bu şasiye Amerikan Chrysler Corporation’ın 1954-1955’te De Soto’larda kullandığı ve o günlerin en kuvvetli V8’i olan 175 beygir gücündeki 276 cu. inch’lik “Typhoon” adı verilen (4523 cc) motoru seçildi. 1956 yılında Facel isminin marka olarak kullanılmasına karar verilince, “Facel Vega” markası ortaya çıkarıldı.

Hatasızca birleştirilmiş gövde panelleri, son derece hassas çalışan kapıları ve kusursuz işçiliği ile Facel Vega şaşırtıcı bir otomobildi. 1958 yılında, bu gördüğünüz FVS 2’ler sadece 130 adet üretildiler. Motorları tekrar yenilendi ve Chrysler’in en yeni 383 cu. inch (6276 cc) ve 350 beygir gücündeki Hemi V8’ler kullanılmaya başlandı. 1958 Facel Vega’lar saatte 140 mil (225 km) hız yapabiliyor.