Chrysler Corporation, 1957 yılında, otomotiv dünyasını hayran bırakan kuyruk tasarımlı modellerini tanıttı. Cadillac ise, 1959 yılında, tarihinde en cesur ve hiç unutulmayacak tasarımı ile bu akıma cevap verdi. Her ne kadar çok abartılmış bulunsa da, çok beğenildi ve en klasik, en çekici Cadillac tasarımı olarak otomotiv tarihine geçti.

1959 C-Gövdesi, sonunda Cadillac tasarımcıları tarafından da abartılmış bulundu. Bundan dolayı 1960’lar, kuyruk stili çok daha az cazibeli bir tasarımla ortaya çıktı. Aslında 1960 Cadillac, 1959’un makyajlı bir kopyası. 1960 Cadillac’ı 1959’dan ayırt edebilmek için iki önemli değişikliğe dikkat etmek yeterli. Sadece 25 mm alçalan ve Ed Taylor’ın yeni stop lambaları ile daha şık olan yeni kuyruk tasarımı ile ön panjur üzerinde yok edilen yatay krom parça.

Series 6200’ün, düz ve bombeli iki ayrı tavan stili olan iki sedanını, bir üst seri DeVille’lerden, ön çamurluktaki küçük Cadillac yazısı dışında, uzaktan ayırt etmek imkansız. Müzemizdeki bu “Ebony Black” rengindeki convertible 14,000 adet üretildi ve serinin en pahalı modeli olarak 5,455 Dolar’a satıldı.

Series 6200 Convertible, 390 V8 motorun, 4 boğazlı tek karbüratör ile beslenen 325 beygirlik versiyonunu kullanıyor. 389.6 cu. inch (6834 cc) hacminde ve 4800 devirli bu motorun 345 beygir gücündeki versiyonunu da, Eldorado, 3 adet çift boğazlı karbüratör ile kullanıyor. Otomatik Hydra-Matic şanzıman bu yıl da tüm Cadillac’larda standart ve ikinci bir şanzıman seçeneği bulunmuyor. “Jetaway” adı da verilen bu direksiyondan vitesli şanzıman 4-hızlı. Bu Series 6200 Convertible, Amerika’nın Florida eyaletinde bir müzayededen satın alınarak, müzemizde geniş kapsamlı bir restorasyondan geçirildi.