Müzemizin en genç BMW motosikleti, alışılmış siyah motosiklet renginden farklı Dover beyazına boyalı R 69S. 1955-1964 yılları arasında üretimde kalan bu model 594 cc motor hacimli ve diğerleri gibi shaft-drive sistem. Yani zincirsiz.

BMW, 1955 yılında başladığı R 69 serisi üretimine, R 69S ve R 69US modelleriyle 1969’a kadar devam etti. Farklı rengi ve Steib S 500 sepeti ile popüler oldu. Steib sepetler, BMW motosikletlerinin spesi kasyonlarına göre üretildi. R 69S’ler, çok sayıda sepetli motosiklet yarışında birinci oldular.

R 69 ve R 69S’lerde, ön tekerleklerde, patenti İngiliz Ernest Earles’e ait, 1953’ün Earles Fork’u (Earles Çatalı) kullanıldı, şasi dediğimiz iskeleti çift çerçeveden oluşturuldu.

1960-1969 yılları arasında 11,317 adet satılan R 69S, 42 beygir gücündeki motoruyla 175 km hız yapabiliyor. Bu hız, üzerindeki en büyük model, kromlardan arındırılmış Steib S 500 sepet ile 107 km’ye düşüyor. R 69S, 60’lı yılların sepete en uygun motosikleti. Bu sebepten sepetli motosiklet yarışlarında çok sayıda dereceler kazandı. Ayrıca R 69 (35 beygir) olarak 1955-1960, R 69US olarak da 1968-1969 yılları arasında üretimde kaldı.

Çok iyi durumda bir R 69S’i, bugün, aynı sepet ile 23,400 Dolar civarında satın alabilmek mümkün.